Dzisiejsze Pociągi
To pozostawia nas z pytaniem: co jest dostępne w XXI wieku? Po pierwsze, należy zauważyć, że pociągi elektryczne są nadal szeroko stosowane na całym świecie.
W rzeczywistości większość szybkich pociągów pasażerskich napędzana jest energią elektryczną, podobnie jak linie metra i metro. Weźmy na przykład metro w Nowym Jorku lub metro w Rzymie. Energia elektryczna jest również wykorzystywana do zasilania „naziemnych” lub napowietrznych kolei, takich jak chicagowska „L”.
Pociągi te czerpią energię z prądu elektrycznego, który napędza silnik elektryczny, który napędza pociąg do przodu. Pociągi elektryczne pobierają energię z kabla napowietrznego lub szyny pod napięciem biegnącej wzdłuż torów.
Inne usługi dojazdowe również opierają się na energii elektrycznej, jak tramwaje i trolejbusy w Stambule, kolej podwieszana w Wuppertalu w Niemczech, kolejka linowa Klein Matterhorn w Szwajcarii i inne usługi.
Coś nowego: Maglev
Jeśli więc zawsze jesteśmy u progu nowych technologii, co będzie kolejną wielką rzeczą?
Pod względem prędkości Maglev jest rekordzistą prędkości pociągów. Całkiem dosłownie skrót od „lewitacji magnetycznej”, maglev wykorzystuje zawieszenie magnetyczne zarówno do podnoszenia, jak i napędzania pociągu do przodu, bez dotykania przez niego ziemi.
Ta nowa technologia powoduje mniejsze tarcie, co pozwala tym pociągom poruszać się z większą prędkością. Maglev działa płynniej i ciszej niż jego konkurenci, a ponadto jest stosunkowo odporny na złe warunki pogodowe. Co więcej, maglev porusza się z niewyobrażalną prędkością!
Najszybszym działającym pociągiem maglev jest Shanghai Maglev, znany również jako Shanghai Transrapid w Chinach, który osiąga prędkość maksymalną 400 km/h.
Przyszłość
Jeśli więc ta technologia jest dostępna, dlaczego więcej dużych miast nie stosuje tego trendu?
Cóż, systemy Maglev są droższe w budowie, ale mówi się, że wysoki koszt równoważy się w czasie niższymi kosztami konserwacji.
Historia lubi się powtarzać, a w przeszłości transport kolejowy był częścią szeregu pamiętnych epok. Jeśli możemy się czegoś nauczyć z tego, co już odkryliśmy, to tego, że nowa technologia jest zawsze tuż za rogiem i często jest bardziej złożona, niż moglibyśmy sobie kiedykolwiek wyobrazić.
Spójrz na to w ten sposób: czy w 1804 roku, kiedy pierwsza lokomotywa parowa uderzyła w szyny, czy jej twórcy mogli sobie wyobrazić pociąg magnetyczny, który dosłownie nie dotykał ziemi? Prawdopodobnie nie! Wyobraź sobie wszystkie rzeczy, o których jeszcze nie pomyśleliśmy.